Spis treści:
2025-03-23
Problem z odpadającymi panelami nadwozia
Efekty wyszukiwania tematu w Google z dnia 2025-03-23
Tak, to prawda... W poniższym filmie jeden z użytkowników Tesla Cybertruck, zajmujący się także ich oklejaniem (wrapping), dokładnie pokazuje, w jaki sposób panele ze stali nierdzewnej zostały fabrycznie zamontowane. Część z nich w niektórych miejscach jest przyspawana do nadwozia auta, a w innych przyklejona do elementu, który jest mocowany do karoserii. Listwy nad oknami są natomiast wyłącznie przyklejone. Wygląda na to, że klej nie przywarł trwale do elementów ze stali nierdzewnej i zostaje w całości na elementach mocujących. Problem szczególnie dotyczy listew nad oknami, ale także przednich błotników, tylnych błotników (elementy o bardzo dużej powierzchni) oraz tylnej klapy. Na pozostałych elementach nadwozia również są miejsca, gdzie zastosowano klej (np. poszycie drzwi zostało przyklejone do wzmocnień wewnętrznych).
To faktycznie może być niebezpieczne, ale na ten moment trudno ocenić skalę problemu i niebezpieczeństwa. Pada również podejrzenie, że dzieje się to głównie w autach, które przebywają w niskich temperaturach. Oczywiście w takiej sytuacji potrzebna jest już ogłoszona akcja serwisowa polegająca na wezwaniu wszytkich aut (ok. 50 tysięcy) do autoryzowanych stacji obsługi. Panele stanowiące największe zagrożenie, tj. listwy nad oknami, będą wymieniane na nowe, w których użyto innego kleju a także spawania. Czy Tesla pokryje w takim razie koszty ponownego oklejenia nowych elementów? Wiele aut zostało już bowiem oklejonych z różnych względów... A co z pozostałymi panelami? Jak w ich przypadku sytuacja zostanie poprawiona? W kolejnych filmach ten sam użytkownik ujawnia inne wady i problemy, z jakimi miał do czynienia. Polecam pooglądać.
To faktycznie może być niebezpieczne, ale na ten moment trudno ocenić skalę problemu i niebezpieczeństwa. Pada również podejrzenie, że dzieje się to głównie w autach, które przebywają w niskich temperaturach. Oczywiście w takiej sytuacji potrzebna jest już ogłoszona akcja serwisowa polegająca na wezwaniu wszytkich aut (ok. 50 tysięcy) do autoryzowanych stacji obsługi. Panele stanowiące największe zagrożenie, tj. listwy nad oknami, będą wymieniane na nowe, w których użyto innego kleju a także spawania. Czy Tesla pokryje w takim razie koszty ponownego oklejenia nowych elementów? Wiele aut zostało już bowiem oklejonych z różnych względów... A co z pozostałymi panelami? Jak w ich przypadku sytuacja zostanie poprawiona? W kolejnych filmach ten sam użytkownik ujawnia inne wady i problemy, z jakimi miał do czynienia. Polecam pooglądać.
Dostęp 2025-03-23, link https://youtu.be/Sfz_U5X0J7E?feature=shared